«Τα προβλήματα των κατοίκων, οι ανάγκες των γειτονιών, οι δημόσιοι χώροι, η ασφάλεια, τα σχολεία και η καθημερινότητα της Αθήνας δεν μπορούν να μένουν έξω από το δημοτικό συμβούλιο», σημειώνει ο Κώστας Μπακογιαννης, σε ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, σχετικά με το χθεσινό ΔΣ του Δήμου Αθηναίων.
Ο Κ. Μπακογιάννης επικεφαλής της παράταξης «Αθήνα Ψηλά» κάνει λόγο για «ημερήσια διάταξη γεμάτη γραφειοκρατικές εκκρεμότητες, χωρίς ουσιαστική συζήτηση για τα πραγματικά ζητήματα», τα οποία και θέτει ο ίδιος στο «τραπέζι».
«Για εμάς, τονίζει, η παιδική προστασία αποτελεί αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα. Ζητήσαμε τη στελέχωση της δομής για τα παιδιά, ώστε να μπορεί να λειτουργεί όπως πρέπει και να παρέχει την απαραίτητη στήριξη».
Αναφέρει ότι δεκάδες μηνύματα έχουν φτάσει στην παράταξη για τα σχολεία της Αθήνας και προσθέτει πως «για μικρά και μεγαλύτερα προβλήματα που παραμένουν ανοιχτά. Από ηλεκτρολογικές βλάβες μέχρι ζητήματα στις εγκαταστάσεις.
Λίγο πριν ανοίξουν λοιπόν, ζητήσαμε ενημέρωση για τι έχει γίνει μέχρι σήμερα και σε ποιο σημείο βρίσκεται ο “μηχανικός της γειτονιάς”».
Επίσης στο ζήτημα της οδικής ασφάλειας ο κ. Μπακογιάννης σημειώνει ότι σε πολλούς δρόμους της Αθήνας, ακόμη και σε κεντρικούς άξονες, οι διαγραμμίσεις έχουν ουσιαστικά εξαφανιστεί. «Και αυτό δεν είναι απλώς θέμα εικόνας της πόλης. Είναι θέμα οδικής ασφάλειας και σωστής συντήρησης. Θέσαμε το ζήτημα, ξεκαθαρίζοντας ότι μιλάμε και για τους δρόμους που είναι στην ευθύνη του δήμου Αθηναίων».
Επίσης προσθέτει ότι «σε αρκετούς δρόμους ο φωτισμός παρουσιάζει σοβαρές βλάβες, με ολόκληρα σημεία να μένουν χωρίς φως για ημέρες. Χαρακτηριστικό παράδειγμα η Ακαδημίας, που έμεινε στο σκοτάδι για 7 ημέρες. Αυτό δεν μπορεί να θεωρείται φυσιολογικό σε έναν από τους κεντρικότερους δρόμους της πόλης. Ζητήσαμε από την δημοτική αρχή να αντιμετωπίσει άμεσα το πρόβλημα».
Αναφορικά με τις ανάγκες των ΑμεΑ επισημαίνει ότι «υπάρχουν αιτήματα τους που πληρούν όλες τις προϋποθέσεις για θέση στάθμευσης και περιμένουν 6 έως 8 μήνες για να περάσει το αίτημά τους από τη δημοτική επιτροπή. Ζητήσαμε η διαδικασία να γίνει πολύ πιο γρήγορη. Δεν γίνεται ένας άνθρωπος που δικαιούται μια θέση στάθμευσης να περιμένει μήνες για να την αποκτήσει. Ζητήσαμε να συζητηθεί το αίτημα των κατοίκων της πλ. Λαού σχετικά με προβλήματα της γειτονιάς τους, στην επόμενη συνεδρίαση, ώστε και να δοθούν συγκεκριμένες λύσεις».
Ενημερώνει ότι «κατά τη θητεία της “Αθήνα Ψηλά” ξαναλειτουργησαν 34 συντριβάνια της πόλης», σημειώνοντας: «Προχωρήσαμε σε ανακατασκευές, δημιουργήσαμε υποδομή συντήρησης και ενισχύσαμε την υπηρεσία με προσωπικό και εξοπλισμό. Σήμερα, αρκετά από αυτά δεν λειτουργούν και σε πολλές περιπτώσεις η εικόνα τους είναι απογοητευτική».
Ο κ. Μπακογιάννης παρατηρεί ότι «υπαρχουν καταγγελιες για καθυστερήσεις που φτάνουν ή και ξεπερνούν τους 6 μήνες για την αναζήτηση ενός φακέλου από τα μικροφίλμ της Πολεοδομίας. Εν έτει 2026, αυτό δεν μπορεί να θεωρείται φυσιολογικό. Γι’ αυτό ζητήσαμε απαντήσεις και για την πορεία ψηφιοποίησης του αρχείου της Πολεοδομίας».
Για την απαλλοτρίωση του παλιού εργοστασίου «Καζή», στη Ριζούπολη που εκκρεμεί εδώ και χρόνια, επισημαίνει ότι «αν δεν προχωρήσουν άμεσα οι απαραίτητες ενέργειες, ο δήμος κινδυνεύει να χάσει το ακίνητο τον Ιανουάριο». Επίσης για την Κονίστρα στα Πετράλωνα, ένα χώρο 14 στρεμμάτων που κατά τη θητεία μας, περιήλθε στον δήμο Αθηναίων χωρίς κόστος, σήμερα ο χώρος έχει εγκαταληφθεί, με σοβαρά προβλήματα ασφάλειας, καθαριότητας και λειτουργίας. Ζητήσαμε να αποκατασταθεί άμεσα και να παραδοθεί ξανά εκεί που ανήκει: στους δημότες και στα παιδιά των Πετραλώνων».
Ο κ. Μπακογιάννης ζητά «συγκεκριμένες απαντήσεις για την πυρκαγιά στον ραδιοφωνικό σταθμό Αθήνα9.84 “, καθώς και τι έχει γίνει για την ασφάλεια των εργαζομένων και αν έχουν ολοκληρωθεί οι απαραίτητοι έλεγχοι».
Ακόμη με αφορμή την απώλεια του Στέφανου Μάνου, ο κ. Μπακογιάννης, παρατηρεί: «Υπάρχουν άνθρωποι που άφησαν το αποτύπωμά τους στην πόλη. Ο Στέφανος Μάνος ήταν ένας από αυτούς, με σημαντική συμβολή σε αλλαγές που διαμόρφωσαν τη σύγχρονη Αθήνα, από την Πλάκα και τις πεζοδρομήσεις μέχρι το μετρό. Προτείναμε, λοιπόν, να τιμηθεί από την πόλη με την ονοματοδοσία ενός δρόμου ή ενός δημόσιου χώρου. Μια τιμή που πιστεύουμε ότι η Αθήνα μπορεί να αποδώσει ενωμένη».
ΑΠΕ-ΜΠΕ
