Σε ένα ζήτημα που αγγίζει ταυτόχρονα τις τράπεζες, τα μεγάλα επιχειρηματικά συμφέροντα και έργα υποδομής δισεκατομμυρίων ευρώ παρεμβαίνει κοινοβουλευτικά ο βουλευτής Β2΄ Δυτικού Τομέα Αθηνών της ΝΙΚΗΣ, Ανδρέας Βορύλλας, με Ερώτηση προς τους υπουργούς Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών. Η κοινοβουλευτική του παρέμβαση εστιάζει στη συγκέντρωση μεγάλων τραπεζικών χρηματοδοτήσεων σε περιορισμένο αριθμό επιχειρηματικών ομίλων και στους μηχανισμούς προστασίας του Δημοσίου εφόσον προκύψει σοβαρό πρόβλημα σε έναν μεγάλο ανάδοχο.
Τα στοιχεία του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου είναι ιδιαίτερα και συγκεκριμένα. Στο πλαίσιο του Financial Sector Assessment Program για την Ελλάδα, το ΔΝΤ διαπιστώνει ότι οι δέκα μεγαλύτερες κοινές εταιρικές εκθέσεις των τεσσάρων συστημικών τραπεζών αντιστοιχούν στο 121,6% των συνολικών Tier 1 κεφαλαίων πριν από τα μέτρα περιορισμού πιστωτικού κινδύνου και στο 81% μετά την εφαρμογή τους. Επισημαίνει επίσης ότι οι εκθέσεις των τραπεζών προς τους ίδιους μεγάλους εταιρικούς δανειολήπτες παρουσιάζουν πολύ μικρή διαφοροποίηση, δημιουργώντας υψηλά συσχετισμένο κίνδυνο.
Ο Ανδρέας Βορύλλας ζητά να γνωστοποιηθεί εάν η κυβέρνηση και οι αρμόδιες εποπτικές αρχές έχουν προχωρήσει σε ειδικά stress tests για ενδεχόμενη δυσχέρεια μεγάλων κοινών εταιρικών δανειοληπτών και ποια μέτρα λαμβάνονται μετά τις συστάσεις του ΔΝΤ για ενισχυμένη εποπτεία των μεγάλων εταιρικών εκθέσεων. Το ίδιο το Ταμείο σημειώνει ότι πιθανή δυσχέρεια ενός ή περισσότερων μεγάλων αντισυμβαλλομένων θα μπορούσε να προκαλέσει σημαντικές πιέσεις στο τραπεζικό σύστημα.
Στην Ερώτηση εξετάζεται ιδιαίτερα η περίπτωση της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, λόγω του μεγέθους της δραστηριότητάς της και της συμμετοχής της σε στρατηγικές υποδομές. Τα επίσημα αποτελέσματα του Ομίλου δείχνουν προσαρμοσμένο καθαρό χρέος 4,297 δισ. ευρώ στο τέλος του 2025, με το μεγαλύτερο μέρος να αφορά χρηματοδοτήσεις έργων. Παράλληλα, ο Όμιλος εμφάνισε έσοδα 3,855 δισ. ευρώ και προσαρμοσμένο EBITDA 631,4 εκατ. ευρώ.
Τα στοιχεία του Α΄ εξαμήνου 2026 αποτυπώνουν pro forma προσαρμοσμένο καθαρό χρέος 3,82 δισ. ευρώ, σχεδόν εξ ολοκλήρου συνδεδεμένο με μακροπρόθεσμα project finance. Πάνω από το 85% αφορά τις παραχωρήσεις της Νέας Αττικής Οδού και της Νέας Εγνατίας Οδού, ενώ το 93% του συνολικού δανεισμού είναι σταθερού επιτοκίου ή αντισταθμισμένο. Τα συγκεκριμένα δεδομένα αποτελούν κρίσιμες παραμέτρους για την αξιολόγηση του πραγματικού χρηματοοικονομικού κινδύνου.
Η κοινοβουλευτική παρέμβαση του κ. Βορύλλα επεκτείνεται στην προστασία των δημόσιων έργων και των χρημάτων των φορολογουμένων. Ο Όμιλος συμμετέχει σε παραχωρήσεις και κατασκευές στρατηγικής σημασίας, μεταξύ των οποίων η Αττική Οδός, η Εγνατία Οδός και ο ΒΟΑΚ, του οποίου το κατασκευαστικό κόστος για το τμήμα Χανιά–Ηράκλειο ανέρχεται σε 1,75 δισ. ευρώ.
Ο βουλευτής της ΝΙΚΗΣ ζητά απαντήσεις για το συνολικό ύψος των συμβάσεων στις οποίες συμμετέχει σήμερα ο Όμιλος, για το αν έχουν αξιολογηθεί οι κίνδυνοι συγκέντρωσης και κυρίως για το αν υπάρχει συγκεκριμένο σχέδιο επιχειρησιακής συνέχειας, ώστε μια σοβαρή μελλοντική δυσχέρεια μεγάλου αναδόχου να μην προκαλέσει καθυστερήσεις έργων, νέες δημοσιονομικές επιβαρύνσεις και πιέσεις στο ελληνικό χρηματοπιστωτικό σύστημα.
